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土工格室--普通型、增強(qiáng)型、高強(qiáng)型

計(jì)量單位:

價(jià)格：

規(guī)格：

產(chǎn)地：

簡要說明：

詳細(xì)信息

萊蕪市萬順祥工程材料有限公司位于泰山東麓的萊蕪境內(nèi)，境內(nèi)鐵路與膠濟(jì)線、棗徐線相接，泰萊高速、博萊高速、萊新高速與京滬高速相接，交通運(yùn)輸四通八達(dá)，十分便利。
公司專業(yè)生產(chǎn)各種土工合成材料，是一家以高新技術(shù)為導(dǎo)向，集產(chǎn)、學(xué)、研為一體的專業(yè)從事開發(fā)、研制、生產(chǎn)、加工和銷售現(xiàn)代土工材料的合資企業(yè)。公司引進(jìn)世界先進(jìn)、功能齊全、性能優(yōu)越的德國大型經(jīng)編機(jī)等紡織設(shè)備，技術(shù)實(shí)力雄厚，擁有一批國內(nèi)外最早開發(fā)研制土工合成材料的技術(shù)專家和管理人才，不斷努力開發(fā)研制新的技術(shù)、新的工藝、新的材料和新的產(chǎn)品。
為適應(yīng)我國蓬勃發(fā)展的水利和交通事業(yè)，公司及時(shí)開發(fā)研制生產(chǎn)各種規(guī)格的高質(zhì)量的復(fù)合土工布，無紡?fù)凉げ迹徊＠w聚酯防裂布、經(jīng)編復(fù)合增強(qiáng)防裂布；防滲復(fù)合土工膜、玻璃纖維土工格柵、高強(qiáng)滌綸經(jīng)編土工格柵等現(xiàn)代土工合成材料，多年來，我公司為鐵路、高速公路、市政道路、機(jī)場、港口、水利等國家工程提供了大量優(yōu)質(zhì)的各類復(fù)合土工材料，并出口遠(yuǎn)銷國外，取得較好的銷售業(yè)績。

土工格室

土工格室的物理特性：

土工格室是由高強(qiáng)度的HDPE寬條帶，經(jīng)過強(qiáng)力焊接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。土工格室伸縮自如，運(yùn)輸時(shí)可縮疊起來，使用時(shí)張開并又充填土石、或混凝土料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。土工格室可用來做成墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力；土工格室也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)，土工格室還可以用來建造支撐結(jié)構(gòu)等。土工格室施工很方便。

土工格室的特性:

1、土工格室材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光、耐氧、抗老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

2、土工格室有較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

3、土工格室能改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

4、土工格室伸縮自如，運(yùn)輸體積小；聯(lián)接方便、施工速度快。

5、土工格室抗拉強(qiáng)度高、抗老化性能好、與土料融合性好。

土工格室的應(yīng)用范圍：

1、土工格室用于穩(wěn)固鐵路路基可以防止碎石及級配橫向移動(dòng)，使整體更堅(jiān)固，防止抽水、即使地基松軟也可防止整個(gè)或局部坍方。在交通量大的地區(qū)如交叉道、分支道及回轉(zhuǎn)道，可顯著增加使用年限。

2、土工格室用于穩(wěn)固公路路基可產(chǎn)生高彈性力及堅(jiān)固的路基與傳統(tǒng)的石頭基礎(chǔ)相比可減少基礎(chǔ)厚度50%以上，把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于暫時(shí)性或永久性的道路建筑上。

3、土工格室用于承受載重力的堤防、擋墻，界定強(qiáng)化碎石方形成一致的結(jié)構(gòu)體，可阻擋橫向壓力，不管地層滑動(dòng)和凝聚都可自行調(diào)整，可支撐非結(jié)構(gòu)面及自然種植生物層，可垂直或階梯式設(shè)計(jì)。

4、土工格室用于淺水河道治理三面立體方格加強(qiáng)填方的力量，防止水土流失及加載重力，可以減少淺河道的施工成本并允許過河道的設(shè)計(jì)符合交通及土質(zhì)各種條件。

5、土工格室用于支撐管路及下水道可使管道的基礎(chǔ)更加堅(jiān)固，施工簡便，減少開挖，不必鋪設(shè)過量的石塊，既可長期防止局部塌方。

6、土工格室用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻不必用結(jié)構(gòu)模板，即可創(chuàng)造出一層堅(jiān)固的壁面，與回填方牢固地結(jié)合成一體，即使傳統(tǒng)的各種重力結(jié)構(gòu)無法使用的情形，填方也可就地取材，顯著降低工程成本。

7.土工格室用于獨(dú)立墻，碼頭，防波堤等可迅速地架構(gòu)起獨(dú)立擋墻或障礙墻，并可使用透水的粒狀填方于堤或堰壁，如果暫時(shí)性的設(shè)施需去除，土工格室亦可回收。在碼頭或防波堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。

土工格室應(yīng)用領(lǐng)域：

土工格室處理半挖半填路基：

在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階，高等級公路臺(tái)階寬度一般為2M，在每層臺(tái)階與邊坡面上鋪設(shè)土工格室，主要利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，土工格室能更好的解決路基、路臺(tái)局部塌陷與邊坡穩(wěn)定的難題。

土工格室處理風(fēng)沙地區(qū)路基：

風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。

土工格室處理臺(tái)背路基填土加筋：

采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺(tái)跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。

土工格室處理多年凍土地區(qū)路基：

在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強(qiáng)度和剛度。

土工格室處理黃土濕陷路基處理：

對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。

土工格室處理鹽漬土、膨脹土：

采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。

聯(lián)系電話：0634 5969577

13963466012李經(jīng)理

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