木質(zhì)素纖維是天然木材經(jīng)過(guò)化學(xué)處理所含的木質(zhì)素和大部分纖維被分解后留下來(lái)的惰性有機(jī)纖維所形成一種纖維結(jié)構(gòu)鏈。由于木材在化學(xué)處理對(duì)的溫度高謎260攝氏度以上，因此在通常環(huán)境條件下其化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)窟，不會(huì)被酸、堿和一般的溶劑所腐蝕。也正因此被廣泛應(yīng)用SMA(瀝青瑪蹄脂碎石混和料)和OGFO
開(kāi)級(jí)抗化結(jié)構(gòu)的高速公路路面上。
瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA)是姬年來(lái)在國(guó)際上出現(xiàn)的一種新型瀝青混合料，由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而成。木質(zhì)纖維作為SMA的重要組成部分，不但具有吸附瀝青的作用，而且能起到加筋及穩(wěn)定作用，在一定程度上提高了混合料的高溫穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明，木質(zhì)素纖維對(duì)SMA混合料的性能尤其是抗車轍性有重要的作用。
應(yīng)用領(lǐng)域：
F1方程式賽車跑道
高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層
高寒地區(qū)、防止溫縮裂縫
機(jī)場(chǎng)跑道、立交橋、匝道
公路重交通路段、重載及超載車多的路段
高溫多雨地區(qū)路面、停車場(chǎng)
橋面鋪裝。特別是鋼橋面鋪裝
城市道路的公交車專用道
城市道路的交叉口、公共汽車站、停車場(chǎng)、貨場(chǎng)、港口碼頭
使用說(shuō)明：
建議摻量：通常用量為混合料質(zhì)量的0.3％，具有執(zhí)行設(shè)計(jì)用量。
包 裝：10kg／袋、15kg／袋、20kg/袋(根據(jù)客戶要求可定制)
施工工藝：間隙式拌合機(jī)可采用人工投料．投料時(shí)可將纖維整袋與熱集料一同投入；連續(xù)式拌合機(jī)可用纖維喂料機(jī)投料。
主要作用：
加筋作用 分散作用
提高吸附及吸收瀝青效果
增強(qiáng)穩(wěn)定疑增粘作用
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