改性抗車(chē)轍劑（顆粒）
改性抗車(chē)轍劑產(chǎn)品簡(jiǎn)介
在重載、渠化交通條件下，車(chē)轍一直是瀝青路面的主要病害之一。重度車(chē)轍嚴(yán)重危及行車(chē)安全，并且，在形成車(chē)轍的同時(shí)往往伴隨其他類(lèi)型的病害，如泛油、開(kāi)裂等。如不能及時(shí)進(jìn)行維修。必將大大縮短瀝青路面的使用壽命。然而治理車(chē)轍病害又要花費(fèi)大量的養(yǎng)護(hù)資金。實(shí)踐證明，在新建或大修工程中采用抗車(chē)轍能力強(qiáng)的瀝青混合料可以最大限度地避免瀝青路面出現(xiàn)車(chē)轍病害，將大幅度降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，由此產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益和綜合社會(huì)效益極其顯著。
“纖緣”改性抗車(chē)轍顆粒是一種國(guó)產(chǎn)新型的瀝青混合料外加改性劑，可以用于瀝青面層中，用以提高面層瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和路面抗車(chē)轍能力。
改性抗車(chē)轍劑應(yīng)用領(lǐng)域
“纖緣”改性抗車(chē)轍顆粒可以應(yīng)用在高速公路、重交通道路、城市道路、長(zhǎng)大爬坡道路、平交道口的新建及大修等瀝青路面工程。
改性抗車(chē)轍劑主要作用
膠結(jié)作用通過(guò)均分布并與瀝青的熱融合在鋪裝碾壓固結(jié)后形成膠體作用，從而達(dá)到降低滲透性。提高環(huán)球法軟化溫度，降低熱敏、提高骨料的咬合能力，降低變形。
加筋作用其中的聚合物可以提高骨料之間的粘結(jié)度，使骨料咬合達(dá)到一個(gè)最佳的程度，從而在級(jí)配骨架內(nèi)部形成橋接作用，提高抗拉強(qiáng)度、抗劈裂強(qiáng)度，形成加筋的作用。
嵌擠作用 熱拌合后顆粒臨時(shí)得到軟化熱融，然后在碾壓后成屏形固結(jié)，填充級(jí)配骨架內(nèi)的空隙，提高抗融度能力。
⊙抗車(chē)轍能力提高3-4倍
⊙馬歇爾穩(wěn)定度提高25%
⊙彈性模量提高25%
改性抗車(chē)轍劑產(chǎn)品設(shè)計(jì)用量
纖緣抗車(chē)轍顆粒適合于上面層和中面層的瀝青混合料改良，如果兩層同時(shí)使用效果更佳。對(duì)于不同的交通質(zhì)量設(shè)計(jì)摻量可以調(diào)整，以達(dá)到最佳性?xún)r(jià)比。
當(dāng)摻入量達(dá)混合料總量達(dá)混合料總量1%(即10kg/噸混合料)時(shí)，拌合溫度需達(dá)到180度。
改性抗車(chē)轍劑產(chǎn)品施工方法
瀝青混合料生產(chǎn)
1、將集料加熱至175℃-180℃
2、將纖緣牌抗車(chē)轍顆粒投入拌合鍋內(nèi)與集料干拌
3、在無(wú)添加劑的正常攪拌時(shí)間上,加上2-3秒
4、加入瀝青
5、按常規(guī)方式攪拌,在無(wú)添加劑的正常攪拌時(shí)間上,加上0-10秒
混合料運(yùn)輸
按常規(guī)方式用卡車(chē)運(yùn)輸,注意保持瀝青混合料溫度
路面施工
1、被攤路面的表面溫度>5℃
2、室外溫度>10℃
3、避免在大風(fēng)天氣施工
4、混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)溫度160℃
5、攤鋪溫度140℃-160℃
6、碾壓設(shè)備緊跟攤鋪設(shè)備（攤鋪機(jī)整平板）碾壓
7、初始碾壓溫度140℃－165℃
8、碾壓終了溫度110℃－120℃
必須緊湊安排壓實(shí)，在降至此溫度之前完成壓實(shí)
9、開(kāi)放交通溫度80℃
在路口或有重載機(jī)時(shí)，溫度更低些
10、壓實(shí)機(jī)械：可先用膠輪壓路機(jī)，再加鋼筒壓路機(jī)：或只用鋼筒壓路機(jī)。可使用鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)。（根據(jù)施工層厚度，級(jí)配和配合比而定）
11、層間段使用粘層油（乳化瀝青等）粘接.
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