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路砼聚酯纖維
路砼聚酯纖維是經(jīng)特殊工藝加工而成的束狀合成纖維，它是采用100%的聚酯合成材料制作而成。具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強，與瀝青握裹力強等優(yōu)點。加入瀝青混凝土中，經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，從而有效的提高瀝青合料的力學(xué)性能，阻止瀝青混凝土的開裂。|
路砼聚酯纖維的性能參數(shù)
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檢測項目 |
單位 |
檢測結(jié)果 |
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纖維密度 |
g/cm^3 |
1.38 |
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當(dāng)量直徑 |
um |
23.05 |
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斷裂強度 |
Mpa |
1236 |
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斷裂伸長率 |
% |
16.2 |
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模量(1%切線) |
Mpa |
9790 |
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熔點 |
℃ |
261 |
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纖維定性 |
—— |
聚酯纖維 |
路砼聚酯纖維施工工藝
◆投料過程
根據(jù)設(shè)計配合比計算出每盤混合料的纖維添加量，并在開機前進(jìn)行分裝。因纖維用量占混合料的相對比重很小，通用攪拌機難以精確計量，因此在安裝專用設(shè)備前應(yīng)采用人工方式投放纖維。
◆攪拌時間
待集料充分拌合后再加入纖維，加入纖維后與集料的干拌時間為10秒左右，噴入瀝青后的濕拌時間以纖維和混合料拌合均勻為限，一般濕拌應(yīng)不少于30秒，總拌合時間（干拌與濕拌）應(yīng)不少于50秒。
◆建議摻量
用于高等級公路時，添加量不少于2.0kg/每噸瀝青混合料
用于橋面鋪裝時，磨耗層用量3.5kg/每噸瀝青混合料；氣膜層用量2.0kg/每噸瀝青混合料,重型車輛較多時，添加量應(yīng)提高一個檔次
用于高強和噴射混凝土添加量；每立方混凝土添加1.5kg聚酯纖維
注：路砼聚酯纖維可根據(jù)客戶要求生產(chǎn)和包裝。
聯(lián)系人：孫濱 電話：15253856366
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