| 強(qiáng)勁聚酯工程纖維 |
| 強(qiáng)勁聚酯纖維是改性聚酯切片，經(jīng)特殊工藝加工制成的短切纖維，該纖維經(jīng)抗紫外線處理有較強(qiáng)的抗老化能力，它具有穩(wěn)定性好，耐熱性好與瀝青相容性好等特點(diǎn)，可提高瀝青混凝土的抗拉、抗剪、抗沖擊強(qiáng)度，它主要適用于： |
| 1、 瀝青路面面層 |
| 2、 舊瀝青路面罩面 |
| 3、 舊水泥路罩面 |
| 4、 路面冷補(bǔ)、灌縫等 |
| 5、 橋面鋪裝、收費(fèi)站路面鋪裝等 |
| 原理： |
| 1、 它起到加強(qiáng)筋作用，纖維亂向分布，相互搭接對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞，能有效克服骨料的滑 |
| 移，阻礙裂縫的產(chǎn)生。 |
| 2、 起到吸附瀝青的作用，由于纖維比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力 |
| 3、 起到穩(wěn)定作用，由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng)，在夏季高溫時(shí)它能明顯阻止瀝青流動(dòng)，對(duì)瀝青起到 |
| 高溫穩(wěn)定作用。 |
| 4、 增粘作用，提高粘結(jié)力，增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性，通過(guò)油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘 |
| 結(jié)力。 |
| 5、 起到增韌阻裂作用，因?yàn)槔w維模量值高，延伸力強(qiáng)，具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能，能有 |
| 效防止低溫脆裂。 |
| 產(chǎn)品的物理性質(zhì)和主要參數(shù)： |
| ◆ 纖維類型 束狀單絲 |
| ◆ 直徑：20μm±4μm |
| ◆ 長(zhǎng)度3mm、4mm…25mm（可根據(jù)客戶要求） |
| ◆ 顏色：白 |
| ◆ 抗拉強(qiáng)度＞550Mpa |
| ◆ 楊氏模量＞13.5Gpa |
| ◆ 斷裂伸長(zhǎng)率：37.5% |
| ◆ 熔點(diǎn)：259°C |
| ◆ 比重：1.36—1.4g/cm3 |
| ◆ 燃點(diǎn)：554°C |
| ◆ 抗酸堿性極高 |
| ◆ 安全性：無(wú)毒材料 |
| ◆ 建議用量：1.5kg~3.5kg/噸 | |
聚酯纖維工藝及成本分析
◆施工工藝
瀝青路面專用增強(qiáng)纖維產(chǎn)品宜用于密級(jí)配瀝青混凝土。添 加纖維在瀝青混凝土中的施工工藝與不添加纖維產(chǎn)品時(shí)基本相 同，只是在向攪拌機(jī)中加入集料的同時(shí)，按規(guī)定添加量將纖維 產(chǎn)品加入攪拌機(jī)，先與集料干拌30秒，然后再加入瀝青濕拌30 秒。對(duì)于連續(xù)滾洞式攪拌機(jī)及分批投配式攪拌設(shè)備，攪拌工藝 有所不同。連續(xù)滾筒式攪拌機(jī)，纖維必須在集料完全干燥之間 連同集料一起加入；分批投配式攪拌設(shè)備，根據(jù)工程配比，在 攪拌過(guò)程中直接將纖維加入集料中攪拌即可。 |
| ◆摻加量 |
| 用于高等級(jí)公路路面 |
用于橋面鋪裝層 |
| 晝夜交通量 摻加量：kg／每立方米 磨耗層：3．5kg／每立方米 |
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當(dāng)每立方米瀝青混凝土中加入2．5公斤。瀝青路面 |
| <5000 |
1.5 |
專用增強(qiáng)纖維時(shí)，大約每立方米的瀝青混凝土中 |
| 5000-6000 |
2.5 |
有超過(guò)8．5億根分離的纖維呈三維結(jié)構(gòu)均勻分布在 |
| >6000 |
3.5 |
瀝青混凝土中，為瀝青混凝土提供了很好的加
筋作用，從而保證瀝青混凝土具有優(yōu)良的強(qiáng)度、
穩(wěn)定性、耐久性與抗裂性。 |
| ◆成本效益分析 |
| 1、成本分析 |
| 瀝青路面專用增強(qiáng)纖維40元／公斤，每立方米瀝青混凝土纖維成本約100元(摻量：2．5kg／噸)，假定路面設(shè)計(jì)為：4cm 厚瀝青路面，平均每平方米路面增加纖維的成本4元。 |
| 2、效益分析 |
| 抗拉強(qiáng)度大大提高，增強(qiáng)約15％ |
| 抗壓強(qiáng)度提高，增強(qiáng)約15％ |
| 可改善滲油性，如瀝青用量相同，則空隙率增加，有助于 提高瀝青混凝土的穩(wěn)定性，如保持相同空隙率，則瀝青用量可 增加0．3％ |
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纖維瀝青混凝土的勁度增加1．3—1．4倍； 間接抗拉強(qiáng)度成倍提高，變形量提高1．5倍，故抗裂變形 能力極大提高，可以大大減少路面反射裂縫及溫差收縮應(yīng)力， 沖擊破壞等造成的開(kāi)裂。 |
| 大大改善路面的黏結(jié)性、穩(wěn)定性、流變性、耐磨性能，有 效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強(qiáng)度，可以有效提高路面的 抗裂能力，大大提高路面的質(zhì)量，有效延長(zhǎng)路面的使用壽命。 |
| 纖維經(jīng)抗老化處理后，具有較強(qiáng)的抗老化能力，而材料本 身即具有較強(qiáng)的耐酸堿腐蝕的能力，故而耐久性可靠。 |
| 從以上分析可見(jiàn)，在瀝青混凝土中摻加專用增強(qiáng)纖維具有 極為明顯的工程效益和社會(huì)效益，一次投入不多可長(zhǎng)期受益， 特別是節(jié)約大量的維修成本，綜合效益明顯，對(duì)于公路建設(shè)具 有極重要的意義。 |
