悅商增強瀝青混凝土路用聚酯纖維是專為增強瀝青混凝土研發的抗裂增強材料,采用合成材料,經獨特工藝加工而成的束狀合成纖維,具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與瀝青嚙合力強等優點，加入瀝青混凝土中，經攪拌可形成數量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效地提高瀝青混合料的力學性能，防止瀝青混凝土開裂。
增強瀝青混凝土路用聚酯纖維指標檢測表
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序號 |
項 目 |
指標值 |
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1 |
纖維類型 |
束狀單絲 |
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2 |
長 度 |
6mm、12mm±1mm（可根據用戶長度要求生產） |
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3 |
抗拉強度 |
≥800Mpa |
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4 |
斷裂伸長率 |
25%±9% |
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5 |
熔 點 |
約260℃ |
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6 |
比 重 |
1.36±0.04 |
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7 |
直 徑 |
20μm±4μm |
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8 |
顏 色 |
白 |
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9 |
楊氏模量 |
>11.5Gpa |
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10 |
燃 點 |
約550℃ |
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11 |
卷曲性 |
無 |
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12 |
安全性 |
無毒材料 |
（長度可根據用戶要求進行調整）
增強瀝青混凝土路用聚酯纖維的功能
增強瀝青混凝土路用聚酯纖維 改善瀝青混凝土的高溫穩定性
由于纖維單絲的三維立體分布，同時與瀝青具有很強的吸附力，且不纏繞，使瀝青混凝土的粘聚力增加，粘稠度提高，再加上縱橫交錯的纖維單絲的加筋和橋接作用，降低了瀝青的流動性能，使瀝青混凝土在高溫下的穩定性得到了很大提高。
增強瀝青混凝土路用聚酯纖維 改善瀝青混凝土的低溫抗裂性
氣溫驟降和低溫環境下，一般瀝青路面會發生收縮而產生開裂。若將纖維加入到瀝青混凝土中，使混合料內部具有大量均勻分布縱橫交錯的纖維素單絲，使瀝青混合料的彈性提高，讓其具有良好的抗變能力,在低溫下仍保持柔韌性和較高的抗拉強度，有效的抵抗收縮應力，減少溫變裂縫，從而改善了瀝青混凝土的低溫抗裂性能。
增強瀝青混凝土路用聚酯纖維 改善瀝青混凝土的抗疲勞性
在混合料中均勻分布的加筋作用，使其勁度模量提高1.2—1.3倍，疲勞特性改善。
纖維可明顯改善瀝青混凝土的水穩性，抗剝落性，耐磨性和耐久性，有效地抵抗反射裂縫的產生，從而大大地提高路面的質量，延長路面的使用壽命。
纖維可有效地提高抗拉、抗壓、抗剪切以及抗沖擊強度。
增強瀝青混凝土路用聚酯纖維 的主要應用領域
新建瀝青混凝土路面面層、舊水泥混凝土路面罩面、舊瀝青混凝土路面罩面、路面的缺陷修補、冷補、灌縫、鋼結構橋梁鋪裝瀝青面層、橋面防水層。
增強瀝青混凝土路用聚酯纖維 的建議摻和量
根據交通流量的大小，建議纖維的摻和量（以每噸瀝青混合料為基準）
增強瀝青混凝土路用聚酯纖維用于高等級路面
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交通密度（晝夜交通量） |
擇和量 |
用于橋面 |
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＜10000 |
1.5-2.2kg/噸 |
氣膜層 |
1.9-2.2kg/噸 |
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10000-20000 |
2.2-3kg/噸 |
磨耗層 |
2.9-3.3kg/噸 |
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＞20000 |
3-5kg/噸 |
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增強瀝青混凝土路用聚酯纖維 的施工工藝及說明
增強瀝青混凝土路用聚酯纖維 施工工藝：
纖維瀝青混凝土的施工方法與傳統瀝青混凝土的施工基本相同，但也存在一定區別。
增強瀝青混凝土路用聚酯纖維拌和設備的選擇事項
因纖維的加入，須延長干拌、濕拌的時間，拌和設備的生產能力稍有下降，容易導致施工周期延長。在進行進行施工計劃時須考慮拌和設備的拌和能力，應為瀝青面層施工留出合理的施工時間。
傳統的連續式拌和設備，須增加專門的纖維添加設備，由于纖維占混合料的比重很小，設備的精度將是影響拌和質量的一個重要方面，纖維摻加的不均勻還會導致混合料的用油是偏大或偏小，影響工程質量。用傳統的間歇式拌和設備，采取人工方式投放纖維，這樣經濟性好，操作簡便。
增強瀝青混凝土路用聚酯纖維拌和要求：
確定每盤熱料倉配合比，計算出每盤混合料的質量，根據目標配合比確定纖維用量計算每盤混合料中須投放的纖維質量，保證計量的準確性。
瀝青混合料應按設計瀝青用量進行試拌，試拌后取樣進行馬歇爾試驗，并將其試驗值與室內配合比試驗結果進行比較，驗證設計瀝青用量的合理性，必要時可作適當調整。
確定適宜的拌和時間，對于普通的瀝青混合料，間歇式拌和設備每盤拌和時間表為30-60秒，加入纖維后，會使拌和時間延長10秒以上，推薦的拌和時間為干拌30秒，濕拌30秒，以使混合料拌和均勻。纖維和瀝青混合料裹覆良好為準。
確定適宜的拌和與出廠溫度。瀝青的加熱溫度宜為130℃～160℃，加熱不宜大于6小時，且當天加熱宜當天用完，不宜多次加熱。砂石加熱溫度為130℃～160℃。當使用改性瀝青時，應比上述溫度的高限再提高15℃,纖維摻加不必進行溫度調整。
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