盾牌超強木質纖維素是天然木材經過化學處理得到的有機纖維。它從木漿中堤取，通過篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學處理、中和、碾壓、將木漿中木質素和半木質素完全分離出去，再篩分成不同長度和粗細度的纖維以適應不同應用材料的需要。
由于處理溫度高達260°C以上，在通常條件下是化學上非常穩定的物質，不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕。
木質纖維素的理化性能:
1.盾牌超強木質纖維素具有無毒、無味、無污染、無放射性的優良品質，能燃燒，在空氣中易吸收水分，屬綠色環保產品，對人體無害,不影響環保。
2.比重小、比表面積大，具有優良的保溫、隔熱、隔聲、絕緣和透氣性，熱膨脹均勻，不起殼，不開裂;有更高的溫膜強度及覆蓋效果。
3.盾牌超強木質纖維素具有很強的防凍能力，當溫度達到150°C能隔熱數天;當溫度達到200°C能隔熱數十小時;當溫度達到220°C能隔熱數小時。
4.惰性強，在粉體材料中不會與其他任何材料發生反應，只起物理作用。
5.不溶于水、弱酸和堿性溶液;pH值呈中性，可提高系統的抗腐性。
木質纖維素在化學建材中應用的不同階段作用:
1.存貯階段:纖維有助于減少沉淀物。
2.應用階段:通過剪切力使纖維進入三維施工系統以釋放液體，系統的粘度降低后，使得施工過程中更為方便和安全。
3.固化階段:纖維保證一種適度可控制的干燥過程。
隨著我國交通事業的飛速發展，交通量的日益增大，較高的輪胎壓力對瀝青路面提出了更高的要求，提高瀝青路面的質量，延長瀝青路面的使用壽命是我國交通道路部門面臨的重要課題。這就需要我們不斷研究開發世界先進技術，以滿足未來交通事業的需求。
瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)是60年代中期在國外發展起來的，我國90年代開始應用的一種路面技術。其技術特點是高粗骨料含量、高粉含量、高瀝青含量、低細骨料含量、增加纖維穩定劑的一種間斷式級配瀝青混合料。能滿足重載交通和較高輪胎壓力強度特別高的瀝青路面新技術。其必將為我國未來交通事業的發展起到了不可或缺少的作用。
盾牌路用纖維的特征
盾牌路用纖維是SMA中首選的纖維穩定劑。特點是比表面積高，具有更好的結合性，外觀為棉絮狀，呈灰白色。微觀結構是帶狀彎曲的，凹凸不平的，多孔的，交叉處是扁平的，在瀝青中形成三維網絡，阻礙瀝青的流動。
盾牌路用纖維具有與酸性骨料、中性骨料良好的吸附性能很好的與瀝青、礦粉、少量細集料組成瀝青瑪蹄脂結合料，包裹在粗集料的表面，使粗集料具有良好的嵌擠，在不需增加任何穩定劑的情況下就能達到抗低溫變形及提高與礦料的粘結力，從而全面提高瀝青路面的使用性能。盾牌路用纖維經過260萬噸混合料的使用，可完全達到SMA路面性能要求。
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盾牌路用纖維的特征
盾牌路用纖維是SMA中首選的纖維穩定劑。特點是比表面積高，具有更好的結合性，外觀為棉絮狀，呈灰白色。微觀結構是帶狀彎曲的，凹凸不平的，多孔的，交叉處是扁平的，在瀝青中形成三維網絡，阻礙瀝青的流動。
盾牌路用纖維具有與酸性骨料、中性骨料良好的吸附性能很好的與瀝青、礦粉、少量細集料組成瀝青瑪蹄脂結合料，包裹在粗集料的表面，使粗集料具有良好的嵌擠，在不需增加任何穩定劑的情況下就能達到抗低溫變形及提高與礦料的粘結力，從而全面提高瀝青路面的使用性能。盾牌路用纖維經過260萬噸混合料的使用，可完全達到SMA路面性能要求。
SMA礦料級配
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通過下列篩孔的百分率（%） |
規格（按公稱最大粒徑分） |
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SMA～16 |
SMA～13 |
SMA～10 |
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19 |
100 |
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16 |
90～100 |
100 |
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13.2 |
65～85 |
90～100 |
100 |
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9.5 |
45～65 |
50～75 |
90～100 |
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4.75 |
20～30 |
20～323 |
22～36 |
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2.36 |
15～24 |
15～26 |
18～28 |
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1.18 |
14～22 |
14～24 |
14～26 |
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0.6 |
12～18 |
12～20 |
12～22 |
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0.3 |
10～15 |
10～16 |
10～18 |
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0.15 |
7～14 |
8～15 |
8～16 |
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0.075 |
7～12 |
8～12 |
8～12 |
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適用的層厚（mm） |
32～45 |
27～40 |
20～30 |
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